中欧卡航欧洲汽运全国收货

黑五网一刚过，国际航海运各告急的消息就开始此起彼伏。让正在备货，准备做新一轮冲刺的卖家们陷入忙乱！

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销售额飙升，超7亿包裹或被延误

根据数据显示，今年网络星期一消费者的在线开支将在108亿美元到127亿美元之间，同比增长15%至35%，创造有史以来高纪录！

而在销售额暴涨的同时，卖家们也迎来了新的挑战！

本月到目前为止，美国三大包裹运输公司几乎都达到了“高峰表现”，包裹运输公司正在耗尽全力处理卖家的包裹。

根据ShipMatrix的数据，从11月1日到11月14日，美国三大包裹运输公司的准时送达率是：联邦快递96.5％，UPS 97.3％，USPS 96.6％。从11月15日到11月21日，分别为：联邦快递 96.6％，UPS 96.9％，USPS 95.4％。

然而，Salesforce表示，预计从11月中旬到下个月发货的假日包裹终将超出5％的运输能力，使7亿个包裹有被延迟的风险。

如若需要延迟交付，卖家需要做好跟买家的沟通工作，避免由此带来的退货和差评。

同时，为应对包裹延迟问题，减少客户因包裹未能准时到达或被偷给买卖双方带来的担忧，亚马逊也推出了一系列措施。

如地图跟踪(Map tracking)、共享跟踪(Share tracking)、妥投拍照确认服务(Photo-on-delivery)、亚马逊预估交付(Estimated delivery window)、Amazon Day、车库交付(Key In-Garage Delivery)、地点交付(Hub deliveries)等，只是效果目前难以预估。

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港口大面积爆仓，海运暴涨300%

卖家们除了面临尾程告急之外，头程环境同样不容乐观多国港口出现箱满为患现象。缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨，让许多正在为圣诞节备货的卖家，正陷入的困境。

“说实话,我做货代十几年了,这么高的价格还真是次见。”某国际货运代理公司表示：今年情况不同,伴随集装箱的紧缺,海运涨价幅度非常高,海运价格普遍涨了200%—300%。

美西航线之前运输40英尺集装箱的价格是1500美元左右,现在大概5000美元。

还有比它更贵的航线,比如近洋航线的价格基数低，所以越是近洋的航线价格涨得越多，有的甚至从200美元涨到2000美元，这么高的价格还订不到舱位，订到了舱位也没有集装箱。

由于亚洲对集装箱的需求强烈,各大船运公司表示还将征收退关费、拥堵附加费等。赫伯罗特表示,将从12月15日起对退关费进行调整,针对中国出口的货物征收附加费。

马士基、地中海海运与法国飞达等表示,对东亚地区,包括中国台湾在内运往新西兰的集装箱征收200到300美元的码头拥挤附加费。从11月16日开始,达飞还将对从亚洲运往非洲的40英尺的集装箱,征收每箱200美元的附加费，而这些附加费无疑会全部转移到卖家身上。

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中欧卡航停止收货，欧洲大面积爆仓

海运面临“崩盘”之下，卡航也难逃宿命！日前，有卖家无奈道：“本来准备年底旺季大干一场的，终究还是败给了物流。”事实上，这是很多卖家今年的真实写照。

此前，说到延误和拥堵，更多卖家关注的焦点都在美国，而日前随着阿拉山口暂缓公路口岸甩挂通关作业的消息爆出后，卖家也加大了对欧洲路向的物流问题的关注。

相关消息表明，未来欧洲路向的物流情况并不乐观，圣诞、和英国脱欧三重夹击下，欧洲面临大面积爆仓挑战，中欧卡航方面，货代也表示货物全部堆积在口岸出不了境，而欧洲路向航线价格也在暴涨。